一辆要强的城际小轻客 长安跨越星V7 EV 趋势永不落幕

来源:美高梅开户【app平台】日期:2022-09-23  

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这是一个无比便捷的时代,也是一个充满焦虑的时代,选择大于付出的道理也常常在环绕耳边,在燃油车向纯电车型过渡的转折点,运输人怎么选择最合适车辆?这款长安跨越星V7 EV或许是打开盈利的正确方式!

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之前很多消费者被新能源车型的续航、充电、安全、保值问题所束缚。短短两年时间,新能源车型的爆发式增长,厂家针对性解决用户痛点,质疑声逐渐烟消云散,纯电车型开始成为常态化,不少车主成了新能源车型的粉丝。当你拥有了一辆纯电车型这是无趣的,但当你体验过纯电车型的舒适、经济、动力、不限号限行的优势这是有趣的,恰恰这也是大多数人的理想车型。当你也有这样的想法,那么恭喜你,被多巴胺带来的快乐征服了!

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这款车是跨越星V5 EV车型之后跨越推出的第二款纯电小轻客,前身是燃油版V7车型,之前的优良基因被丝毫不差的完全继承,同时带来了新的杀手锏,将大空间、长续航、高配置、大品牌作为主要卖点:拥有最大6m³装载能力;50.23千瓦时电池容量;CLTC实际267公里续航能力;EPS、电动门窗、遥控钥匙等配置;宁德时代+汇川驱动强大供应商体系;这些强有力的保障一一打消了消费者的顾虑,唯独价格是这类车型的最大的短板,不同于燃油版价格,这台车的买入门槛相对会高很多。

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一线限行城市,纯电车型等于硬通货,畅通无阻的优势自然别无他选。长安跨越星V7 EV电池由国内装机量第一的宁德时代提供,磷酸铁锂具有工作温度范围宽广,使用寿命长、价格低的优势放在一辆运输车辆上非常合适。50.23千瓦时容量电池,可以提供267公里纯电续航,满足一天工作需要,支持慢充和快充两种方式,其快充需要1.5小时左右,慢充需要8.5小时左右,利用中午吃饭歇息时间,或是晚上慢充来为车辆补充能量都是不错的做法。

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车身尺寸在高度方面相比燃油版车型高10mm;货箱尺寸这台纯电版车型长宽高分别为 2930/1504/1350mm;轴距为3135mm。采用5门设计,后尾门有掀背或是对开两种打开方式,可以根据日常货物形式选择自己合适的车型。从尺寸上看得出来,它的短前悬和短后悬处理,让轴距最大化,使内部空间达到6m³,纯平车厢利用率极高,达到同级别最强内部空间。

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星V7 EV采用190高功率全新主减平台、后桥载荷1500kg,承载能力更强;使用195/65R15轮胎,15寸加强轮毂,最小离地间隙超过170MM,通过性更好;备胎亦采用195/65R15全尺寸备胎,安全更有保障。

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出色的装载能力,当然还需要强劲的动力支持,也是跨越星V7 EV和燃油车的最大区别,它的电机由汇川驱动提供,最大功率达到60千瓦,这不是重点!重点在于扭矩,起步时的爆发力更强,达到220牛·米,相比燃油版多出了62牛·米,让它在满载时也能轻松起步。同时提供三种驾驶模式:SPORT模式动力充沛,输出满负荷,轻松应对重载大负荷爬坡等高强度用车需求;NORMAL模式调整动力输出功率,满足用户日常高速、山区、市区等需求;ECO模式平原地区用户的最佳选择,提高续航里程。三种动能回收力度:ERG1、ERG2、ERG3三档能量回收模式,由弱到强,可根据路况合理调节,提高续航能力。

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外观还是家族脸谱设计,不过作为一辆新能源车型还是进行了一些特别化处理,前脸格栅使用蓝色元素,来强调这台车的新能源身份,其它大体的设计还是延续了燃油版的风格。大灯组以及下方雾灯使用卤素灯源,在这个级别属于中规中矩。

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针对内饰这台车则是表现出与众不同的一面,充满轿车的味道,中控台层次分明,使用三色仿桃木纹内饰,中控液晶屏和仪表有点连体屏的意思,多媒体8寸MP5中控大屏,倒车可视/行车后视等多种实用配置,驾驶更舒适;多功能仪表,车辆各种参数一目了解,查看简单。车机可以远程OTA功能(VCU程序升级)和远程车辆控制可以使整车软件处于最新状态。

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安全配置方面,除了电池、电机、电控在供应商上的把控,这台车还标配ABS,EPS并带方向自动回正功能,组合仪表具备胎压监测功能,对轮胎气压和温度进行实时检测,行车更安全。

总结:

纯电车型代表了未来趋势,它带来的优势同样显而易见,不过受限于由电池成本原因,新能源车型目前价格普遍较高,但这与跨越星V7 EV同级竞争优势并不冲突,它从用户需要出发,带来了一款空间大、续航可靠的选择,综合这台车的价格如果各位想摆脱限号影响并长期持有,跨越星V7 EV还是很值得关注的。

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